在社交媒體上,武漢本地人多認為蘿卜快跑DI一步棋落在武漢是一個大膽的嘗試。無人駕駛車對出租車、網約車的替代作用引起熱議,實際情況如何?
“武漢人開車本身就很堵,比較注重靈活性和效率,蘿卜快跑的車不夠靈活,一般在它后面的司機都會想辦法超過去,不然跟著它慢速走走停停太難受了。”一名武漢司機表示。在武漢跑了4年網約車的李先生稱,雖然看到網上的視頻會有點擔心未來被自動駕駛代替,但目前蘿卜快跑只投入了約400輛車,而且它還去不了某些地方,“我zui近接單還沒感到壓力”。
此外,極端天氣對蘿卜快跑也是一種挑戰。7月12日,北京下午為雷暴雨天氣,蘿卜快跑APP顯示“根據法律法規要求,極端天氣(大雨、冰雹等)自動駕駛不允許提供服務,感謝理解”。大雨時段通常網約車運力不足、打車需求多,自動駕駛車輛暫時不能彌補天氣特殊時的運力供給不足。
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